快速交通流线建设背景下长三角城市群物质代谢动态模拟

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摘要以长江三角洲城市群为研究对象，选取区域经济规模、发展速率、发展潜力3个维度共12组变量，以快速交通流线建成通车为虚拟变量，通过断点回归(Regression Discontinuity Method， RD)和双重差分(Difference-in-Difference Strategy， DID)模型分析高速铁路建成通车对城市群物质代谢的影响，在此基础上探讨区域产业空间演变特征.研究认为：(1)城镇密集区快速交通流线建设有效解决了运输成本与时间竞争的矛盾问题，改变了区域物质代谢特征，促进了部门间生产流量空间配置，快速增加了居民储蓄总额；(2)从区域产业空间演变看，随着快速交通流线建设，尤其是长三角一小时交通圈的建成和完善，区域产业集聚与空间分异进一步优化，其中上海市23个制造业部门向邻近地区转移和延伸潜力加快，空间延展性和连续性增强，与苏州、无锡之间形成了良性的分工与联动邻里关系；(3)从城市物质代谢的空间相互作用看，南京、镇江、扬州、常州四市同城化趋势明显，二、三产业逐渐由行业内竞争转变为产业集聚与合理分工；总之，通过本研究发现，快速交通流线建设背景下，长三角城市群二三产业增长速率显著加快，发展潜力增强，区域物质代谢和产业集聚不断优化.

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收稿日期: 1900-01-01

引用本文:

张荣敏, 黄远林. 快速交通流线建设背景下长三角城市群物质代谢动态模拟[J]. , 2015, 49(6): 0-.
张荣敏1，黄远林2. . , 2015, 49(6): 0-.

链接本文:

https://journal.ccnu.edu.cn/zk/CN/ 或 https://journal.ccnu.edu.cn/zk/CN/Y2015/V49/I6/0