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| 基于CAE和多元技术的汽车挡板件注塑参数优化 |
| 彭 霏1， 丁圣银2 |
| 1.上海市计量测试技术研究院/上海市张衡路1500号热工与能源计量研究所， 上海；2.泛亚汽车技术中心有限公司， 上海 |
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| 彭 霏1， 丁圣银2 |
| 1.上海市计量测试技术研究院/上海市张衡路1500号热工与能源计量研究所， 上海；2.泛亚汽车技术中心有限公司， 上海 |
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摘要 以降低体收缩率为优化目标，采取CAE和多元技术相结合的方法，对汽车挡板件进行注塑参数优化研究.首先根据正交方法进行了试验设计，利用CAE技术对成型过程进行计算.然后采用逐步回归法和响应曲面法建立了收缩率的响应曲面公式，并以此作为目标函数.再次，利用遗传算法对带约束条件的目标函数进行了非线性优化.最后，利用优化工艺参数进行注塑成型试验，翘曲变形得到了显著改善，提高了汽车挡板件质量.
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收稿日期: 2014-02-25
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